Şanlıurfa'da ölüm yolunun 4 kilometrelik kısmında çalışma başlatıldı

Suruç yolunun genişletilerek ikiye bölünmesi için gelen tepkiler, yetkilileri harekete geçirdi. Karayolları Bölge Müdürlüğü, Organize Sanayi Bölgesinden itibaren çalışmalara başladı. Ancak çalışmalar ilk etapta yolun 4 kilometrelik kısmını kapsıyor.

2022'de yatırım programına alındı

Şanlıurfa - Suruç arasındaki yaklaşık 35 kilometre uzun D400 karayolu, sık sık ölümlü trafik kazalarına sahne olduğu için halk arasında 'ölüm yolu' olarak anılıyor. Ölümlerin artmasına gelen tepkiler üzerine yolun bölünmesi için hazırlanan proje, 2022 yılında yatırım programına alındı. Ancak yolda çalışmalar bir türlü başlamadı. Muhalefet partilerinin milletvekilleri, ölüm yolunu meclis gündemine taşıdı. Son olarak CHP Şanlıurfa Milletvekili Mahmut Tanal'ın önergesine yanıt veren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, tasarruf tedbirlerine atıfta bulunarak, kamulaştırma sorunlarının olmadığı kesimlerde yapım çalışmaların devam ettiğini ve yolu 2027 yılında tamamlamayı hedeflediklerini söylemişti. 

Ölüm yolu 4 kilometre kısalacak

Tepkilerin ardından Suruç yolunda çalışmalar başladı. Artı Gerçek'e konuşan yetkililer, ihalenin geçtiğimiz ay yapıldığını açıklayarak "İhale kapsamında, Şanlıurfa merkez-Şanlıurfa OSB arası bölünmüş yol olan 10 km’lik kesimde onarım, Şanlıurfa OSB-Suruç kavşağı arası tek yol olan 19,7 km’lik kesimde ise bölünmüş yol çalışması yapılacaktır. Ocak tahsisi ve şantiye yeri için protokol işlemleri tamamlanmış olup şantiye kurulumu, kamulaştırma işlemleri ve ÇED çalışmaları devam etmektedir. 4 km’lik Şanlıurfa OSB ve Gıda OSB arasında (Gıda OSB farklı seviyeli kavşağı dahil) toprak işleri ve sanat yapıları çalışmaları devam etmektedir" bilgisini aktardı.

Tanal: Suruç ölüm yolunun düzeltilmesi için gerekli kaynağı ayırın

4 kilometrelik kısımda başlayan çalışmaları Artı Gerçek'e değerlendiren CHP Şanlıurfa Milletvekili Mahmut Tanal, "Muhalefet olarak bizlerin, duyarlı basın mensubu olarak sizlerin fikri takibi ve baskısı sonucu Suruç ölüm yolu konusunda iktidar adım atmak zorunda kaldı" dedi. Tepkilerin ardından başlayan çalışmaların yetersiz olduğunu vurgulayarak "Suruç ölüm yolunun düzeltilmesi için gerekli kaynağı ayırın" çağrısında bulunan Tanal, şunları söyledi:

"Ancak bizim açımızdan bu yeterli değildir. Çünkü tek şeritten iki yönlü trafiğin sağlandığı 36,5 kilometrelik yolun genişletilerek kazaların önlenmesi gerekiyor. Çalışmaların hızlandırılmasını bekliyoruz. Sürekli kazalar yaşanıyor ve vatandaşlarımız hayatını kaybediyor, yaralanıyor. Suruç ölüm yolunu kullanmak zorunda kalan vatandaşların yaşam hakkını korumak, devletin görevidir. Suruç ölüm yoluna ilişkin ilgili bakanlara yazılı soru önergesi yönelttik. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 36,5 km uzunluğundaki Suruç Ayrım-Birecik Yolu kesiminde bölünmüş yol projesinin, bütçe imkanlarına bağlı olarak yapım ihalesi yapılabileceğini belirtmişti. Bu yolda insanlar ölüyor. Yaşam hakkından tasarruf olur mu? Şatafata para harcamak yerine Suruç ölüm yolunun düzeltilmesi için gerekli kaynağı ayırın."

Ölüm yolundaki kazalarla ilgili önergeye de yanıt geldi

Öte yandan Tanal'ın 2010-2024 yılları arasında Suruç yolunda yaşanan kazalar ve alınan önlemlere ilişkin önergesine de İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya'dan yanıt geldi. Tanal, Bakan Yerlikaya'nın yanıtına ilişkin ise şunları aktardı:

"Şimdi de ilgili soru önergemize İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya’dan cevap geldi. Bakan Yerlikaya, topu Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na atıyor. İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, önergemize verdiği cevapta, "Soru önergesinde bahsi geçen Birecik-Suruç-Şanlıurfa D-400 kara yolunda meydana gelen trafik kazalarının önlenebilmesi amacıyla hız kesici şeritler yapılması, yolun virajlı kısımlarına sinyalizasyon yapılması, görüşü engelleyen tepe üstlerinde şerit çizgilerinin düzenlenmesi, Suruç köy yollarına kasis yapılması, bağlantı yolları için hız bandı yapılmasının sağlandığını, İl Aydınlatma Komisyonuna aydınlatma talebi iletilerek önlemlerin artırıldığını" savunuyor. Oysa 'Suruç ölüm yolu” dediğimiz güzergah, çok işlek bir güzergah olmasına rağmen araçların gidiş ve gelişi daracık tek şeritten sağlanıyor. Yolun genişletilmesi ve diğer önlemlerin arttırılması için ilgili bakanların görevini yapması gerekiyor."